印度“月船2号”登陆 hb电子游戏网址器失联 奔月之旅为何难

时间:2019-10-06 21:03       来源: 网络整理

974秒后,器箭成功分离,“月船2号”成功进入绕地椭圆轨道;之后,经过5次地球引力弹弓效应加速,“月船2号”进入奔月轨道;又经过5次绕月飞行,着陆器“维克拉姆”号成功与轨道器分离,前往月球南极。

据分析,印度GSLV Mk III型运载火箭的动力不足是主因。该火箭地球同步转移轨道运力为4吨,而地月转移轨道运力则仅有2吨左右,无法直接将3.9吨重的“月船2号”送入地月转移轨道。

NASA近年关注太空任务成本高昂,已停止研发更强劲的“太空发射系统”(SLS)载人登月器,被视为平息舆论对NASA太空任务成本过高及屡次延期的不满。然而,多起低成本太空探索失败后,已经有人呼吁有意改行低成本路线的NASA引以为鉴。

 

ISRO尚未公布“维克拉姆”的数据,目前并不清楚其下落。有分析猜测,登陆器的下降速度超出预期,坠落月球表面。有天文学家表示,根据无线电望远镜的数据,相信登陆器已经坠毁。

太空探索向来成本高昂,部分国家近年另辟蹊径,期望进行低成本探索任务,有助打开商业卫星市场。

尽管“维克拉姆”登陆失败,但轨道飞行器仍将继续运作,未来会环绕月球轨道航行约一年,拍摄月球表面,寻找水源痕迹及研究月球大气层。

特地前往班加罗尔,准备迎接历史性一刻的印度总理莫迪安慰在场的科学家说:“生活中总有高低起伏”,并称他们达到的成就已经很不简单。

登陆月球南极风险高  印度为何仍欲挑战?

以色列“创世纪”号由非盈利太空机构SpaceIL及国营的以色列航天工业(IAI)共同建造,成本仅约1亿美元。印度“月船2号”项目成本则为1.5亿美元,两者的成本均远低于美国宇航局(NASA)的同类项目,例如美国的阿波罗系列探月任务,总开支超过1000亿美元。

据报道,一直以来,月球南极都是人类尚未真正踏足之地。美国行星科学研究所的科学家沃特金斯表示,这是因为,让航天器在月球南极着陆相对困难。

新德里时间2019年7月22日14时43分,在历经多次推迟发射后,探测器“月船2号”搭乘GSLV Mk III型运载火箭,在安得拉邦的萨蒂什达万太空中心升空。

据印方计划,“维克拉姆”号本应于北京时间4时22分在在月球南极“软着陆”。印度太空研究组织(ISRO)主席西旺指,“维克拉姆”在下降初期一直运作正常,但当降至距离月球表面约2.1公里时,突然失去联系。他表示,目前正在分析数据。

有报道称,“月船2号”之所以选择在月球南极附近降落,是因为其“月船1号”在执行任务时,发现该地区火山口内部存在水冰。印度打算详细研究这些发现,以便为之后在月球建立长期定居点打下基础。

不过,人类探索太空的脚步从未停止。虽然还可能面临失败,但正如美国前总统肯尼迪所言:“我们决定在接下来的十年间登上月球并实现更多梦想,并非因为它们轻而易举,而恰恰是因为困难重重。”(完)

从发射到计划着陆,“月船2号”总共了48天,耗时良久。是什么导致了印度航天器飞得如此之慢?

2015年,印度决定自主研发“月船2号”,但后续技术开发不断受阻,致使发射时间一再推迟,一直到2019年才顺利升空。此时,距离最初的计划,已经过去了12年。

 

2007年,印度就开始规划“月船2号”任务,最初拟与俄罗斯共同研制与实施,原计划2013年发射,但随后推迟到2016年。

12载探月,多次推迟发射  这趟“奔月马拉松”困难重重


在此期间,印度于2008年10月成功发射首个月球探测器“月船1号”,但2009年8月与它失联。